阪神「ジェットカー」
京王「ステンプラカー」
列車名ではなく、車両に付けられた愛称・あだ名を懐かしむスレです。
近鉄ラビットカー
南海ズームカー
阪神ジェットカー
阪急オートカー
京阪スーパーカー
おでこが出てる様子をとらえて日比谷線3000系がマッコウクジラと呼ばれたが、
名鉄510、520も前頭部の幕板が少し拡がっているため同じくマッコウクジラと秘かに呼ばれてたことは殆ど知られてない
>>3
名鉄のモ５１０は広がってるが５２０は雨樋は一直線。
よってその情報は不正確。 >>2
阪急のオートカーの件
人工頭脳電車との触れ込みで、それでは語感が硬いから「オートカー」にしたとのことだが、
オートと言えばアメリカでは「Automobile」つまり自動車を指すし、ネーミングセンスとしては
イマイチなんだよなあ
さらに言うとパノラマカー、ビスタカーまたはDRCやNSEの如く
特別仕様の優等車でないとネーミングの効果は出ないとも思う。 鉄ピク誌のバックナンバー等を見てると、
当時、阪急は宣伝に際して人工頭脳電車の方を前面に出してたらしい
オートカーはその横に小さく添え書きされてるみたいな
それよっか京阪スーパーカーの方がダメでしょ
少なくとも70年代末のスポーツカーブームを知ってる世代は
スーパーカーとはそっちの方を指す単語として認知されてるはず
大阪市交３０系、６０系がそれぞれＳＣ車、ＲＣ車という名前だったよ
京王の1900、初代1000、2000などの緑一色に塗られた系列は「グリーン車」。
東急の普通鋼車はアマガエル登場以降、緑一色に塗り替えられて
グリーン車と呼ばれてませんでしたか？
青胴車の中にR車と呼ばれてる一党があったと思う
コロタン文庫の私鉄全百科に載ってた記憶があります
「赤電」は色々な社で使われてた
西武は「黄電」と対照。
京成は「青電」と対照。
そうだったね。
西武の場合は赤が旧型、京成の場合は赤が新型を意味するのが面白い。
京阪3000系テレビカーはロマンスカーという別愛称もあった
愛称というほど一般的でないが名鉄のＯＲ車、ＳＲ車もロマンスカーの仲間。
>>21
流線型ガソリンカー改のクハ。瀬戸電の名物だった。
ぞろ目の２２２２から「アヒル」のあだ名。でよかったっけ？
名鉄沿線で育ったけどさすがにコレは見たことないなあ。
リアルで乗ったのは「なまず」「いもむし」が精一杯。 >>23
いまの井の頭線の顔は、FRPじゃなくて鋼製だった気が
（先頭部だけ銀塗装の鋼製って多い気がする） 近鉄伊賀線で終焉した元信貴山急行デ５のモ５２５１は
上隅にＲのついた窓に因んで「ニコニコ窓電車」と呼ばれてた
ペコちゃんは玉電200形が有名。
東武のりょうもう1800系もペコちゃんとかって言われてた事もあったような…。
玉電200形って、名鉄3400と同様、いもむしと呼ばれてたんじゃないのか？
東急の電車とバスの博物館に、そのような解説があったが。
西武101系の「ＡＳカー」、西武鉄道が「All Around Service Car」の略で
名づけたが、一般には定着せず。
東武7300・7800系の「カステラ電車」、車体塗色から東上線沿線民からそう
呼ばれていた。
ただ、自分は30年ほど前に地下鉄有楽町線内で東武9000系に乗車した際に、
近くにいたカップルがこの9000系のことを「カステラ電車」と呼んでいた
ので、その際に9000系の愛称のことかと思い込んでしまい、7300・7800系の
愛称だと知ったのは数年前のことだった。
（そのカップルは東上線から有楽町線に直通してきた乗客で、9000系に
限らず東上線の電車自体を「カステラ電車」と呼んでいたのではないかと
思われる。）
京成の
赤電・青電
赤電はともかく青電は緑系統のカラーなのになんで青電と言うのか子供心に納得できなかった。
俺もそう思ったが
信号の緑を青信号と呼ぶように
そういうものなのだと自分を無理矢理納得させていた
阪急京都線デイ100型 通称 Ｐ6
装甲車というあだ名もあった
神鉄3000系が正面窓周りが赤く着色されてたので
同時期に放映されていたテレビ番組のヒーローになぞらえて
「赤影電車」と呼ばれていたらしい
あだ名なんか複数あってもおかしくないだろ。
ローカル的にしか流布しなかったのもあるし
呼んでる人間の世代の差もある。
>>42
同感。
>>43
花巻電鉄デハ３もしくは福島交通軌道線の車両か、人によって違うかも
>>44
床屋と呼んでる人も居たらしい >>45
中学生の頃に買った「思い出の路面電車」などという題名の写真集を見てると、
福島は「みちのくの細面美人」、花巻は「湯治客を運んだ馬面電車」というキャプションが付いていた
えらい違いだなと思ったｗ 奇異な車両であれ、スタイリッシュな車両であれ、あだ名があるのは人の目をひく個性がある証し。
それを考えると今は、人の目をひく個性というものが少ないのかなぁ…。
それとも現代人、さらには趣味人の想像力や車両に対する愛着が少ないのかね？
自分の中では北総開発のゲンコツ以来、私鉄であだ名を持つ新しい鉄道車両が思いつかないのだがorz
>>43 >>45
自分は「馬面電車」というと都電のイメージが強い。(東京市電の木造4000形
・4100形・4200形、都電8000形がまさしく「馬面」そのものだった。)
ちなみに、自分はアラフォー世代で、これらの車両は実物を見たことは無く
、写真でしか見たことは無い。 名鉄の鉄仮面・金魚鉢
あだ名と言うほど定着していないな
山陽２５０系で試験的に内装や配管に塩化ビニールを多用した車が一両あって
社内では「ビニル電車」と呼んでいたそうです。
>都電8000形
前後を絞っているだけで正面から見ても「ウマヅラ」という感じはしないなぁ
阪神国道線や北大阪線などの併用軌道線で運用されていた201型電車
「金魚鉢」というあだ名があった
初代日比谷線「クジラ」
でも俺は谷村新司に似てると思ってた。
名鉄が尾西鉄道から引き継いだ電気機関車デキ１は長靴と呼ばれていました。
近鉄22000系「スズメバチ」塗装変更のため見納めになる。
阪神初代１０００形は「千公」。
「センコウ」という響きは残念ながら今ではあまり良くないな
東武8000系の「私鉄の103系」とかってあだ名になるのか？
骸骨といえば、大阪市電の1001が屋根上ベンチレーターの形状から
「骸骨」の綽名を頂戴したという話を雑誌で読んだことがある
写真を見るとたしかに通風孔が目玉の穴に見えなくもないが、
あまり有難くない命名ではある。
ここまで出ていないのを…
東急5200系「湯たんぽ」
営団6000系「ゲゲゲの鬼太郎」
長電2500系「赤ガエル」
上田交通クハ290形「平面ガエル」
名古屋市交通局100・300形など「黄電」
大阪市交通局30系「シルバーカー」・60系「頬紅電車」
それから、>>64氏の言うように、「走ルンです」もあだ名になるのかな？ 初めて大阪地下鉄に乗ったとき、乗車位置の「シルバー・カー」を見て年寄り優先車両かと勘違いした
名鉄ＡＬ車、ＨＬ車は有名だが、
ＯＲ車、ＳＲ車はあまり知られてない
地鉄の14760形がサンダーバードエクスプレスと呼ばれていた。
サンダーバードのメンバーの誰かに似てるんだろうな…と、思ったりもしたけど“サンダー＝雷”
“バード＝鳥”に掛けたんだと気づいたのはずっと後になってからだった。
>>62
現行塗装では22000がバッタで、黒縁のある22600が雀蜂でしょう。 >>48
そうかな？ラピートの鉄人なんてマスコミでも
よく取り上げられていたけどな。 南海
旧10000系のヒゲ新
21000系の丸ズーム
7000系の魔王
30000系の女王
50000系の鉄人28号(鉄火面)
>>79
NRSというと貨車マニアは日本陸運産業の方を思い出すのでは。今の日陸。
スレチ失礼… スレチだが西は最初221にアーバンライナーと
付けようとしてたんだよな。
さすがに近所で既に走ってるから止めろという事で、
アメニティライナーに。まぁ全く定着しなかったがw
これもスレチかもしれんけど、“ロマンスカー”って実は小田急の登録商標なんだよな。
従って他の同じような特急列車を走らせてる私鉄はこの名称を使えなくなっちゃった。
>>84
都市伝説とかと思ってたがホントだったのか！
ある意味「ロマンスカー」って昭和の匂いプンプンだわ。
東武もロマンスカーと呼ぶのやめて、スペーシアとか未来指向感満載で脱昭和を目論んで大成功だ。 >>74
OR車は具体的には3900系くらいしか当たらないのではないかな
規格型3800系はどうみてもロマンスカーではないし… >>86-87
運用上は3400系も含まれていた模様
塗色は3600系と3650系も3850系と同じ色を使っていた >>74
AL、HLとOR、SRとは全く別の概念だと思うなあ AL HLは「釣掛駆動」、SRは「カルダン駆動」で、ORは釣掛車のなかで
主に特急用として設計された車両、と区別していいでしょうか？
近鉄名古屋線にいた6441系「デラ」
語源は何だろう？デラックスの意味？
塗色に由来してると思うが名古屋ラビットと呼ばれてたのは知ってる。
デラは初耳。
関空輸送でライバル関係にある南海ラピートが鉄人２８号、ＪＲはるかは一反木綿。
まあ要するにどちらもデザインがいま一つだったということかな
両方ともかなり塗色に印象操作されてる命名だね。
たとえばラピートが近鉄特急みたく橙色基調だったらどうなってたか。
アニメや妖怪に関する知識がなかったらその愛称もさっぱり意味が分からん
鉄人28号くらいはアニメファンでなくとも知ってるだろ
鉄人２８号は話題のきっかけであって、俺は鉄道車両の愛称全般の事を言ってるんだけどね？
愛称じゃないけどラピートの外観は20世紀特急の真似っこかと思ってた。スレチ失礼…
>>102
↑
おはよう、こんにちは、こんばんは。また、会ったね。しかしまぁ、このスレの貧しさときたら…さて…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
&sns=em
では、また来るからね。戻って来た時にはこのスレをちゃんとしたスレにするんだよ。やればできるさ。キミたちには期待してるんだがね。 現在走行中の名鉄3100・3700系初期車。
でこっぱち。
一反木綿？
聞いたこと無いなあ
オタの間で流通してたのか？
今朝、辺野古で新基地建設に反対するママの会メンバーに対して、機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」などと暴言を吐いたそうです。
自分のやっていることを「だってお金欲しいもん～」「俺の写真を待ち受けにしろ」とも （顔写真）
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
①竹中平蔵 ②安倍晋三 ③麻生太郎 ④黒田東彦 犯罪の悪質さからいえば完全に極刑だろう
https://twitter.com/tok aiamada/status/702002841326497792
【報道ステーション】 数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
ネットにおける言論統制は、非公然で陰湿に進んでいるようです
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
2014年1月に急死した御堂岡啓昭のアカウントが何者かに乗っ取られ、私などへの嫌がらせに利用されている
死者のアカウントを乗っ取った人物
https://twitter.com/tok aiamada/status/703766584163106816
嫌がらせアカウント対策で最大の効果は身元の曝露です
匿名アカウントに隠れて、やりたい放題の連中も、自己顕示欲などから必ず故人を特定できる証拠を出しています
私への嫌がらせアカウントに対して報告などでご協力いただいた皆様、ありがとうございます
とうとう彼らは私へのブロックや、これまでのツイート削除などを始めて大混乱になっています
私への侮辱を目的にしたブログの発行者への身元開示要求も行いました。誰が出てくるのか楽しみです
https://twitter.com/toka iamada/status/705878087620136960 名鉄3550系→マルサン電車
名鉄7300系→偽パノラマカー
>>109
スーパーあずさとか、タンゴディスカバリー？ 東急の旧3000系列の更新先頭車のことじゃない？グリーン単色の
塗装で前照灯が前面上部一灯から下部二灯になり、おでこがつるんと
していたから。確かコロタン文庫の私鉄全百科に「海坊主」の記述が
あったと思う。
>>110
名鉄７３００については「セミパノラマカー」と記述されてる本があって
子供心にこれは酷いと思った 7700系はセミパノラマカーと呼ばれていたけど、
7300系は違うのかな
支線も冷房化だ、木屑を何とかしなきゃ、車体載せ替えで7300
↓
更新ではプラマイゼロ、両数が増えん、7700を新製
↓
朝の客がまさかこんなに増えるとは！理想の追求も限界だ、6000を新製
今以上の迷走ぶり、その場しのぎの積み重ね
土川体制の話だし、時効にしてあげたいが
完全にスレチだな
でもクーラー付きってことで5000や5200よりは人気があったと
カラーブックスの解説には紹介されていたよ
夏の暑さは乗客乗員にとって今も昔も切実な問題。
>>114
先頭車から眺望できないのだから7700系も7300系も
「パノラマ」を名乗れないんだがなあ本当は 俺は、7700系も車体側面は連続窓で眺望が頗る良いからパノラマ一党とみなしてた
やっぱり先頭から眺望できないとパノラマにはならないという方が常識なのか・・・
冷房付のクロスシート車は一括りにパノラマカーと呼んでいたらしい
ということは5500系も初期の6000系も含まれてた？
6000系は通勤型だろう
5500系はスーパーロマンスカーと言われてたらしいが、
正直、一度も聞いたことない
>>122
その略称がSRで、名鉄では新性能車を表す呼称
その祖先5000系が、従来のHLやALと区別する必要があったからとか
当初は（5000、5200、5500系）
「スーパーロマンスカー」が意味するように優等用新形車だったけど
6000系でもだから、のちに単なる旧形車と区別するためだけの呼称となる 住宅･都市整備公団(現･北総鉄道)9100系
…｢C-Flyer｣
C…Chiba,City,etc…
Flyerは、高速列車という意味
車両にも、｢C-Flyer｣のロゴがある。
阪急6300系…チョコパフェ
上が白、下が茶色という意味から。
でも、ビジュアル的には、チョコパフェというよりコーヒーゼリーだな。
東武鉄道
セイジクリームの頃は「玉子豆腐」
白に青のラインになってからは「トロピカルカラーの冷蔵庫」と散々…
他所でも書いたけど、北陸鉄道しらさぎ。
地元では「シャンデリア電車」
夜走っていると、アルミの車体と燈火類の灯りの反射で、そういう風に言われたらしい。
>>128
2000系は、最後までセイジクリームのままだった。
地上専用車と区別するためと、新色の採用時点で、全廃が決定していたため。 >>127
当初は6300だけがこの色だったから
チョコパフェのニックネームも値打ちあったが
次第に他の形式にも拡がったので
いつしかそんな呼び方さえ忘れ去られた >>128
セイジクリームの極めつけは「下地色」
こと旧形車（73、78系）の「カステラ」
>>130
逆に、元上電デハ161（入替機）に新色試してたよな、10080にもお試しのみ
あとモニ1473にも試験塗装してたな あと金沢の塗装職場だかが、受注した8000系のセイジを
黄色ぽっく勝手にアレンジして出場させちまったでっけ？
玉子豆腐は覚えてるなあ
良いようには呼ばれてなかった
東武は人気なかったもんなあ
>>137
とっきゅうに乗るような上得意には愛想がよくても
一般客にはサービスがよくなかったもん
人気がないのは自業自得かと 群馬県渋川市の史書で初めて知った、伊香保、高崎、前橋の各軌道線を「ガタ電」と呼ぶ
>>141 山梨交通電車線の「ボロ電」といい勝負だな。 >>141
最後まで残った伊香保線でも1956年廃止
鉄道界が近代化に向けて動き出す少し前に廃止だから
車がガラクタばかりなのは仕方ない >>141 >>143
群馬の各軌道線が1950年代に入ると廃止前提の放置プレイだったのに対し
日光軌道線には積極的に新車投入…でも結局廃止されたけどね。
その日光へ向かう特急、1720系は「けごん」というＨＭをつけた「カバゴン」。
最初に呼んだのはＲＦ誌じゃなかったかな、「けごんというより『カバゴン』だ」と。 張り上げ屋根で水切りがないか、極端に高い位置にある車両は「坊主」呼ばわりされることが多かった
西武の「Laview」は何だかあだ名を付けやすそうなデザインだよな。「潜水服」とか「フィンガーチョコ」とか・・・。
>>141
正式には「餓多電」だそうだ
もろに当て字だけどね 
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