【福島】懐かしの奥羽本線【青森】 ->画像>1枚

どぞ

数年前の夕方過ぎの事だが五反田の駅ビルのベンチに座ってたら向かいにいた香蘭生3人組のうち1人の子が突然スカート捲ってブラウスを下げた
お腹辺りでブラウスがモゴモゴしてたみたいで思いっきりスカート捲って黒パン丸見えで目のやり場に困った
椅子に座っていて雑談していて帰り際にスカート捲ったんだが、捲った直後に俺と目が合って笑いやがったよ
こっちは我慢出来ずに駅ビルのトイレで抜いて大量に出しちゃったw

「アイツ黒パン見てチンコ硬くなってんじゃねw」って思ってそう・・・

715系は入ったことがありますか。

>>3
庭坂までの入線実績があった希ガス。

花輪線、北上線、陸羽線など、東北横断ローカル線から乗り入れてくるＤＣ急行が多かった。
分割併合、二階建ての三階建てだらけ。
秋田発、陸中、よねしろ、むつの三階建てとか

福島発秋田行、旧客普通列車

ここに限らないが横断線との連絡が良くなくて時刻表見たら何とかできそうなのに
実際には目前で発車してしまった目当ての列車を虚しく見送ったことが数知れず

逃したら次は3時間後とか普通にある

1983年日本海中部地震の被害が記憶に残る

よ　こ　て　駅

屋根上に飛び出していた看板が記憶に残る
昔は駅ごとに特徴があって見分けがつきやすかった

秋田駅の竿灯ミニチュア

電車といえば特急だけで、あとは客車とディーゼルカーが当たり前
だったなぁ!
昨年久しぶりに秋田に帰省したけど、ロングシートの電車ばかりで
風情もへったくれもなくなったね。
それにしても駅員がいなくなったなあ!

もしも阪神タイガースの代わりに東北タイガースが誕生していたら
http://2chb.net/r/meikyu/1602336652/

六甲おろしの代わりに「蔵王おろし」を合唱？
♪奥羽 奥羽 Oh 奥羽 東北タイガース
フレー フレーフレーフレー♪

国鉄時代、多少合理化された末期でも
横手駅クラスで20人は最低でも配置

一人分の仕事を二人掛かりで確実に（ゆっくり）こなす

まんま、お役所仕事だな
国鉄だから？

新幹線が普通電車の「露払い」…ＪＲ東、落ち葉対策で連携プレー〜ＪＲ奥羽線〜
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12213-893645/

機関車なら重みのおかげで空転せずに済むのにな
電車になって軽くなったせいだとしたら皮肉なものだ

線路を覆いで塞げばよい

落ち葉などどこから飛んでくるか分からないのに
覆いをどうやって設置するの

雪避けにもなるで＞覆い

秋田駅から大都会のハブ駅並にどこにでも乗り換え無しで行けた

バブロピカソ
喫茶リオ
アッキーバーガー

秋田駅前　カフェ　田（でん）

県都の玄関口も代わり映えしなくなったね
どこも似たようなつくり

画一化は何かと好都合なんだよ

そだねー

大昔の夏休み、福島⇒秋田まで8時間??かけて鈍行踏破した。
車窓の景色は山また山で、結構退屈だった。

新津〜秋田間の海岸景色と比べ、景色の点では失格といえる。
米沢or山形⇒秋田はDD51重連だったのが嬉しかった。

新庄⇔大曲間に新幹線を....という話は無いの？
途中の湯沢は菅前総理の故郷だし、
途中の主要駅なら横手駅もある。

その時、山形新幹線は奥羽新幹線になるのかな？
ま、乗る人もいなさそうだから、夢で終わるか!!!!

>>25
旨さを語るキーコーヒー特約店

有名店なの？

山間部を走り抜ける路線は景観面で不人気なのは仕方ないなあ

というか、ヒトはなぜ車窓から海を眺めるのが好きなのか？
言い換えれば、海沿いの路線に人気が集まるのはなぜか………

例えば黒部峡谷鉄道のような渓谷が見ものの路線もある

米沢駅前にダルマ食堂あったね

>>33
窓際まで迫る木々の揺らぎを肌で感じられる山間部の路線もいいよ！

収支状況の公表で前途が危うくなったね

新庄～秋田に急行を運転してくれ

>>37
本線格でも稼げてないことが晒された

鉄道会社も営利追求の民間企業の一つであることをいいかげんに許容しろや
特に自治体の無茶振りは目に余る

どんなに役場が足掻いても撤退する
そうすべきと思う

>>23
仙台へは乗り換え必要だったのでは

秋田-仙台には「あおば」があった

在来線にもあったんだ

ＤＣ特急いなほの間合い運用だったはず。
いなほが電車化したときになくなり、ＤＣ急行になってしまった。

いなほじゃないよ。つばさだよ。

格下げされるとその便を愛用してきた客にとっては切り捨てられたような気持ちになるね

快速化なら料金不要で少し嬉しい

ムシャムシャしてやった、今ははんすうしている

暑いから扇風機買ってきたんだが、オレンジ色に光って汗が止まらない

>>47
その気持ちはあなたの胸にそっとしまっておいてください

俺は>>48に賛成

急行おがを電化したのに455系にしなかった

おが(俺が)
あが(あんたが)

>>39
公共交通機関として、鉄道は過剰装備ということなのよ
専用道路にしてバス化することを考えた方がいい

今バス運転手いないから無理だね

ダルマ食堂は山形駅前でも見掛けた
まさかチェーン店ではなく、ありふれた屋号なのだろう

「ひさご」「アサヒ」「日の出」も各地で見掛ける
語感としては３音が良いらしい

秋田支社管内のアッキー覚えている人いない？
ハンバーガーとか売ってた

直流電化時代は長く続けるつもりはなかったのかな

二ツ井にある廃トンネルが牛舎に再利用されてると聞いてほっこりした
たいていは利用されず廃墟化していくばかりだから

>>59
wikipediaより
>しかし、1989年（平成元年）に社内上層部から「国鉄時代の遺産をなくす」という指示が下り、
>「アッキー」もその対象に含まれていた。キャラクターグッズの販売もなくなり、
>「アッキー」が使用されているのは車両のドアステッカーのみとなった。

せっかく地元に愛されていたのに国鉄の遺産をいうことで廃止って・・・

>>59
パナデリアアッキーかな？
1996年に青森発酒田行き普通に乗っていて、鷹ノ巣駅で9分間の停車時間に買いにいき、
男性店員の名札がJR関係だった。
本来なら鉄道マンであるはずなのか…

国鉄時代の負の遺産って八つ当たりだろ
昔ながらのホームの立ち食いそばの多くが追いやられたのもそういう闇だな

変化を求める層がいつの時代にも一定数いて、彼らはまず「過去の否定」から入る思考
厄介だ

抵抗勢力なるワードを思い出した

小泉か

>>64
やっぱりそうだったのか

秋田ではロッテリアよりも先?

昭和58年8月　急行ざおう51号
夏休みを利用して乗れた唯一の急行列車

東北新幹線開通後は軒並み消えたけど残ってたやつか

大宮始発時代の暫定措置

ほとんど利用されてなかったみたい
そりゃみんな新幹線に乗るわな

山形には東北新幹線では行かないやん

そりゃそーだ！

ざおう　ばんだい

>>70
昭和58年といったら日本海中部地震の年だったな
記録を調べたら奥羽本線も二ツ井〜鷹巣で陥没など被害が少なからず出ていたんだ…

日本海中部地震から北海道南西沖地震までの10年間は大きな地震がなかった日本の地震史上類まれな時代

その間でも長野県で大きい地震あったぞ
王滝村がやられたやつ

>>77
陥没だけでなく隆起もあったので
遠くから見るとまるでラクダの背中のようになっていた、と当時の記事で読んだ

映画野生の証明で初めて見た急行ざおう号455系
ローズピンクは常磐線しか居ないと思ってたので驚いた
鉄道雑誌を買うお金もなく、図書館で月遅れの月刊誌を読むことしかできなかった　視野が狭かった

ローズピンクは165系みたいなカボチャカラーより上品で好き
もっと広まればいいのにと思った

のちにシュプール蔵王みたいなスキー列車が出て来てややこしかったな

客が減って不定期化
定期に戻ったものの数年で廃止になった

もともとはざおうも漢字の「蔵王」だったそうな

ざおうの客層はどのあたり
つばさが速いのに

ゆっくり行きたい人

急行は速く移動したい人。
特別急行は快適に座って速く移動したい人。

同意。
急行用車両の座席は快適とは言い難かった

庶民は普通列車かせいぜい急行。
特別急行はお大尽の乗り物

ボックス席は論外！

そんなバッサリと斬り捨てるなよw
ボックス席はグループで向かい合って座れるから楽しい

お前は何も分かってない
「鉄オタは、群れない」

だから、ボックス席に１人ポツンと座ることはできない
それぐらい知っとけよ

意味不明。
固定クロスシートに１人で着席することの何がまずいのか

蔵王は座王であって欲しかった

>>83
ざおう銀嶺という臨時急行もあった
ざおうからの派生版のひとつ

スキー列車が華やかりし時代
このあとすぐにバスに客を奪われて衰退していくわけだが

スキー列車って3月末まで走ってたのか
3月末にはもう雪が残ってないのでは

今では信じられんがスキー客が鉄道にとってのドル箱の時代が確かに存在した。

これだけハイウェイが整備されたら勝ち目ないわ

ﾊﾞｽ･ﾄﾗｯｸも大変みたいですが

スキー臨は通常便と停車駅は同じだった？

同じでなかったら臨時ではなくもはや別の列車

昭和60年旅先の山形駅でワフが何両も繋がれた状態で留置されていたのに目を惹かれた
たしかこの頃には2軸系貨車は一気に淘汰モードに突入していたはず

国鉄末期から廃貨車が売りに出されるようになったが
ワフは中途半端な造りが災いしてあまり人気なかったようだ

山形では仙山線のほうが景気がよかったな

それはあなたの感想に過ぎない

夏になるとテレビ局が駅とバスタで納涼祭りかなんとか銘打ってイベントやってたな
まだ民放が２局しか無かった

花笠祭りじゃねえの

平成初めに大沢や峠のスイッチバックが廃止された時にHM付きの臨時便が出てものすごい人出になった
普段は気に留めないが「最後の日」に人が集るのは今も昔も変わらないと感じる

>>108
国体で一帯が再開発されて雰囲気が一変、イベントも傾向が変わった
今はテレビ局も経営が厳しくて盛大にやれないのだろう

719系

【3.11、気象庁】　｀核実験の波形´を検知しました
http://2chb.net/r/disaster/1709953866/l50

>>111
今は知事がもうやめてもいいよという時代になった

前年下位だった県が開催県になった途端に優勝するのもおかしかったよな

>>110
葬式鉄心理

>>110
廃線ではなくてスイッチバック解消でも集客できるのか
鉄道っておいしいなw

（奥）大沢駅の利用客が急増しているらしい
営業休止回避ある？

こないだ大沢行ったけど、山形のJKってタイツっ娘が多くてかわいいね
パンスト・タイツ好きの俺としては、短い靴下のJKより好感が持てて良い

新潟の女子高生は日本一スカート丈が短いとか

>>120
古老の昔話

>>120
ワカメちゃんみたいなパンツ丸出し娘がいっぱいいるの？

新潟は一番東京に憧れてる地だから女子高生は生足に命を賭けて寒さに我慢強い

>>107
感想ぐらい書かせてくれよ

>>121
戦前の話ですか？

奥羽とは出羽の奥という意味なら
なぜ太平洋側を走る東北線は奥羽線とは言わないのだろう

言うなら陸奥線だね

みちのく線

>>126
陸奥の国(青森)と出羽の国(羽前≒山形、羽後≒秋田)を走るから奥羽本線
東北本線は出羽の国は走らないから