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年齢がバレそうな発言をするスレ@鉄道懐かし板4
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丙午だよ
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年齢がバレそうな発言をするスレ@鉄道懐かし板3
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その頃のテレビは裏を覗くと真空管が沢山光っていてきれいだった。
テレビを叩く時代はサザエさんを見ていたな ﾝｶﾞﾝﾝ
南武線に205系が復活とあるが、この前東海道線試運転したばかりなんだけどな。
>>38 支線のことなら復活も糞もずっと走ってるんだが
国鉄の運賃が2倍になった数年後、
中学に入ってさらに倍になってしまった
客車のドアは自動ドアではないため、ドアの開閉は自分でしなければならなかった。
手持ち無沙汰で窓枠のペンキを爪でコリコリやってると木が出てきた
60年くらいまえの足立区とかは確かに純農村地帯だった。
60年くらいまえの足立区とかは確かに純農村地帯だった。
西部警察には、日本で2番目にピストルの弾を使うお巡りさんがいたね。
東京オリンピックと言うと、1964年の方を真っ先に思い浮かべる輩
大阪万博と言うと、1970年の方を真っ先に思い浮かべる輩
子どもの好きなものと言うと、巨人、大鵬、玉子焼きだと今でも信じている輩
学校給食と言うとコッペパンと脱脂粉乳を思い浮かべる輩
小学生の頃の連絡網はオレん家ともう一軒だけ「電話なし」だった
電話のない家は(呼)ってなってなかった？
うちもそうで、近所のオバチャンが、電話だよって橋ってきた。
いまはダイヤルの電話が掛けられない子どもがいるとか。
>>73 プッシュの公衆電話も無理だな
先に受話器を取るという発想がない
生活排水はドブ、便所は汲み取り、列車トイレは垂れ流し
>>78 胡桃を回しててもいい
あと膝にペルシャ猫な
>>64 今同様ライスカレーも子どもの好物だった。
夕ご飯がカレーだと「オラホんちの夕ご飯ライスカレー！」
って友達に言いふらしたもんだ。
昭和の頃はカラーテレビのある友達の家にたむろしたもんだ。
カレーは水コップにスプーンが入って出されるのがジャスティス
インドだとカレーは手で食べるので、終わったとき手を洗うフィンガーボールがついてくる。
昔はジュリアナ東京で老いも若きもフィーバーしたもんじゃ
>>107 上信電鉄に行けば、譲渡された元107系に乗れるよ。
モーター音が165系と同じなのが良かった車両だね。
101系を初めて見た時、国鉄の新時代到来を感じた。
>>110 学生時代にグリーン車とは・・・
お坊ちゃまだったんですね。
学生のくせに寝台に乗るなぞ贅沢だと言ったような気が
ワシの学生時代の夜行列車では、通路に新聞紙を敷いて一晩過ごすのがデフォだった。
>>96 最近のインドではカレーをスプーンで食べる人が増えたとか。
スマホの普及が元凶らしい。
>>98 フィーバーする老若男女がいなくなってしまい廃業してしまったんだね。
人口減もあるのか、最近はどこの盆踊りも賑やかさが消えてしまった気がする。
ジュリアナが出来たのバブルが弾けた後で
景気はまだ惰性が残ってたがすぐ不況に突入したと何度
若き日だったけどああいう場所は行きにくかったなぁ
それでも話はあったんだけどポシャってそのまま
128(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
128ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
128（･∀･）ｲｲ!!
>>119 学生の頃は持ち金も少なかったので、宿代を節約するために夜行列車にはよく乗った。
泊まる時はもっぱらユースホステルだった。
ユースホステルと言えば、ミーティング、ミーティングと言えば旅の終わり
ユースホステルでは、経営者のことをおかみさん、
ヘルパーさんのことを番頭さんと言ったら怒られた。
礼文島の凄いユースは今でもやっているようだ。
40年ぶりに行ってみようかな。
>>124 オバチャンのズロースやおばあちゃんの腰巻きも見ましたか？
>>134 今の全国のユース案内を見ると激減と言うほど減ってしまったね
>>126 Ｔバックの見せパンも存在したんだろうか？
>>140 見せパンという言葉は昭和の頃にはなかったように記憶している。
>>138 昔はたくさんあって、泊るまる度に押してもらうスタンプをためたもんだ。
ゆうこあいこりょうこけいこまちこかずみひろこまゆみ〜♪
1976(昭和51)年11月(国鉄民営化の年？)
運賃と料金が50.4%値上げ( ・`д・´)
>>121 昭和の頃には竹の子族なんていう路上で踊る人々も存在した。
インド映画でフラシュモブっぽく踊ってる連中を見て速攻思い出したさ
ジュリアナ東京や鹿鳴館で突然踊り出す人も、フラッシュモブで良いのかな？
市の祭りで見た、よさこいソーランは力強くて良かった。
昭和の頃、ボーリングが大ブームになったことがあった。
全国津々浦々にまでボーリング場が出来、老若男女で大賑わいした。
>>169 プロボウラーにはアイドルのような方もいたね
>>169 親に連れられて長時間並んで入場した記憶がある。
マイボウルなどと言って、重たい袋を持ち歩いてる人がいた。
まるでスイカの用だった。
>>172>>173
捨てる時どうすれば良いんだろうか？
燃えないゴミでは回収してくれない気がする。
律子さんはしっかりボウリング協会の会長かなんかの役職なんだよな
>>181 あずさに使われていた。
車両限界に引っかかるとのことで、上部のライトが外されていたように記憶している。
あとまあ
あの頃の新宿特急ホームは改札があったから
いても見られなかった可能性はあるw
キハ58形のアルプスに併結されていた「かわぐち」が懐かしいね
富士急が気動車を所有していたなんて、隔世の感があるね
小田急が気動車を所有していたなんて、隔世の感があるね。
南海が気動車を所有していたなんて、隔世の感があるね
川越線に気動車が走っていないなんて、隔世の感があるね。
キハ8500の北アルプスに併結されていた(以下省略)
東武が気動車を所有していたなんて、隔世の感があるね
>>202 路面気動車は珍しいけど、無軌条気動車を所有している鉄道会社は多い。
>>204 その発想で行くと乗り物は全部鉄道車両になる
駕籠＝人力浮上式小型人車鉄道客車
エレベーター＝垂直移動式鋼索鉄道
ジェットコースター＝絶叫型アプト式併用惰行型客車
スノボ＝体育用橇型雪上無軌条人車鉄道台車
UFO＝未確認星間移動型無軌条気動車
>>208 何を根拠にUFOの動力が内燃機関だと解るんだい？
さらに柳生駅の隣の新古河駅は、埼玉県でありながら古河を名乗っている。
橋を渡ればすぐに茨城県だ。
>>211 もしかしたら、石炭燃料の蒸気機関で動くのかも知れない
そもそも未確認飛行物体（正体不明）なのに
動力源が何故判るのかと小一時間
>>216 車だと、千葉県も含めて5県を30分かからずに回ることが出来る。
日本唯一ではないか？
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