トヨタ車体は、10月25日から開催される東京モーターショー2017で、「Focus Your Life Style」をテーマに、人々の生活や仕事、街や社会、そして文化や価値観に真摯に向き合い、乗る人や働く人にやさしい、人に寄り添うクルマづくりへの想いをカタチにした、世界初公開となるコンセプトモデルを出展する。 http://autoc-one.jp/news/5000408 安全基準満たすためにフロントエンジンで荷激狭化で荷物が乗らないらしいねｗｗｗ
寄り添うも寄り添わないも、車って高くなり過ぎやろ。
DQNが好むデザインを目指しましたってのが前面に出てるなｗ
SODはミラーガラス仕様のこれ使ってAV作れよ ハイエースと言うより
なんかダイハツのコンセプトカーみたい
ハイエースに望まれている。
次期ハイエースは、欧州とかの衝突安全基準に合わせて、エンジンの位置がミニバンみたいに前方にくるんだってね。
>>1 ハイエースは何やっても壊れないから盗まれるんだよ
>>24 CHRでさえ、後部座席の窓が小さすぎて車慣れしている大人でも気持ち悪くなる。子どもも乗りたがらなかった。
盗まれ拉致され盗む盗まれる拉致する世界を流転する車
ハイエースとアルファードは完全に車内で致す車のイメージだな
>>31 カーデザイナーっていかに変なデザインをするかって競争でもしてるの？
どうせ市販モデルはクソみたいにつまらんデザインになるのに
未来のハイエースにもタイヤはあるのな。ガッカリだわ。
>>31 最近のコンセプト車の顔全部同じだよな
>>23 逆にこの手のコンセプトカーって10年くらい前からあるよな
ハイエースに丸みが要らない
空間を目いっぱい有効利用してるのがいいわけで
なんでハイエース＝拉致強姦車って事になってんの？
>>54 ハイエースのメリットはキャブオーバーで荷物が余計つめるとこ、フロントキャブならNV200でいいんだわ
こんなにも未来的な感じなのになぜか犯罪の匂いを感じる不思議
ドアって左右開きよりスライドのが断然使いやすいよな？ランボのシザースドアとかさ！
曲面を減らして生産コストを下げる方向性とか打ち出さないのかな
ドアがこんなに開くとテロや誘拐されやすかったり、一度に乗り込め易いから逃走もしやすくなるんじゃない。
＞小口配送ビジネスの拡大を見据え、増加する女性の配達スタッフにもやさしい
そういえばハイエースにレクサスのエンブレム付けてる奴がいるけど
>>61 >>31 >>65 >>65 積み卸しでゴッツンしても惜しげのないつくりにしろ
こりゃ中古のハイエースの値が高騰しそうだな。
段差や障害物をものともしない高い位置にあるバンパー
ハイエースのイメージ
トレンドはクラシカルデザイン路線だと思うの
>>43 >>23 >>79 >>69 こういうヌメヌメしたデザインって、窓ガラスも専用の曲面ガラスじゃないといけないから、途上国とかで修理の時に困るんだよね。特に実用性重視の商用車は。
>>53 >>1 割と好きな形だｗ
もうハイエースの時代は終わってるのにまたこんなブサイクなの出したら息の根とまるよ
作業車であるハイエースが
>>1 >>65 >>61 こんな外見はどうでもいいから
次のはハイエースは全て1ナンバーになるんかいな？
>>11 お前らコンセプトカー作成の意味分からないで書き込んでるやろw
コンクリートのガラとか粗大ゴミとかも積むんだよ。あんまりいいのはもったいなくて使えなくなるから逆に困る。
>>108 こんな車で工事現場に行ったり配達とか仕事に使うの？
なんで窃盗事件ではハイエースばかり狙われるの？（´・ω・`）
Aピラーが邪魔で視界が悪い車があるよな
>>112 結構前のマイノリティリポートで出てたレクサスとコンセプトずっと同じやな
>>128 >>28 日産バネットバン オフセット前面衝突試験 VIDEO VIDEO ハイエースとかのワゴン車は柄の悪いドカチン車でしょ
>>118 つーか、今年300系出るって言ってたのに、今の時点でこんなコンセプトカーじゃ、後何年かかるんだよ…
>>11 >>65 ハイエースってどうしても
ハイエース200系の中古車市場は
その昔、日産にプレーリーという車種があってだな
>>1 安心しろ、石橋叩いても渡らんトヨタがデザインで冒険するはずがない。今とほとんど変わらんやつをしれっと出してくるよ。
何で未来のクルマの想像図みたいなのってこうぬめ〜っとした角がない感じのデザインになるのかね
ハイエースの後継？
>>1 「未来＝ヌメヌメデザイン」といった画一的な概念止めれば？？？
>>14 荷室部分を狭くしてどうするんだよと言いたい。
>>150 ハイエース冷やかし見積りだしたら束越えで「さぁ握手を」しそうになったわしゅげー
これは外国人窃盗団に受けないだろ。連覇が途切れる。
いい加減商品として作りもできない車をコンセプトモデルとか格好付けて発表するのやめろよな
>>1 これじゃないけど、ワンタッチで後ろチェンジできる車のほうがいいなぁ ハイエースに求められる性能と仕様とは、
コンセプトカーに突っ込んだら負けだけど
>>106 ハイエースにデザインは求めていない。
どうせすぐボロボロになるから見た目はなんでもいいよww
>>160 300系？が走り回る頃、ダイナバンはそのままだったｗ
>>1 >>15 >>182 あぁ、これはハイエースじゃないし。
>>175 >>194 ビークロスみたいにコンセプトのまんま出しても売れないけどねw
なんかデザインに走り過ぎ。荷物は大概四角いので丸くしたらデットスペースだらけで使いずらい。
>>10 現行はフロントの天地が低くてスモークにしているハイエースは対向の時運転手の顔が醜い
あと、老人の可処分所得は上がっているから高級外車は老人中心にバカ売れｗｗｗ
これにするんだろ ジムのプールなんかいくと休憩室で年金ガッポリ老人が、今度ジャガー買ってねーなんて彼らの世代の夢だった外車購入の話なんかしてるね
こんなに鼻先出しちゃうと運転しづらいよ
フロントの形状をあまり変えずに運転席を下げたらいいんじゃね
ちなみにこの車は電気自動車？
少なくともデザイン面で今のトヨタに期待することは皆無だな
>>216 >>204 >>189 >>65 >>112 日産はNV300を日本で販売すんのかなぁ
もうトヨタはデザイナー全部、入れ替えた方がいいと思う
>>231 >>110 トラックはキャブオーバーOKなのにハイエースが駄目ってのがわからん
すぐにシナ人に盗まれて、数週間後には海の向こうを走ってるわｗ
なんで外から後席が見えないようになってるんですかねえ・・・
>>228 似てね？ もういう車ってなん10年もまえからモーターショーにあるけど
>>134 未来のハイエースって言われるとアーマードハイエースしか出てこねぇ…
キュルルる、、バオン！
>>204 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
>>255 4つめの奴って車全体がうよんうよんて上下に伸び縮みしながら走りそう
>>1 だんだん子供のの落書きみたいなデザインになっていくトヨタ
>>258 >>261 車は悪くない。
>>85 車ほしいけど買えない
この最近のフロント尖らせた先っちょにトヨタマーク付けるの
廃エースだと、高速のバトルで停車させられちゃうからダメ
>>130 >>246 >>277 >>285 >>286 ハイエースなんてあんな乗り心地悪い車に何百万も出して乗る気しないわ 普通にアルヴェルで良くね？
>>287 >>287 なんだろこの手のコンセプトモデルってもうデザインが行き詰まりを見せているのかな？
