ヒュンダイにしてはデザイン失敗してないか?このカッコ悪さはトヨタかと思ったわ
韓国好きなまんさんは買うだろうしそれなりに売れそう
なんで「クソ」っていう単語を名前に含めるんだろう???
日本語を理解しろよクソチョン
なんで「クソ」っていう単語を名前に含めるんだろう???
日本語を理解しろよクソチョン
日本に普及しない理由は燃料の違いで吸収できるものではない
>>15
トップギアでバカにされてたのが今や信じられないな 車について疑問なのは燃料問題ばかりで、操作性について進歩ないのはなんでなんだ?
縦横無尽に動けるようになってないよね
真横とか斜めにそのまま移動できた方がいいじゃん
なんでこれについては発展をしようとしてないの
死産しそうな水素自動車市場に来てくれるとか兄さん優しすぎだろ
燃料補給もままならないし
どこで整備してくれるんだ?
>>30
確かに
球体のタイヤがあってもいいのにな
法律に引っかかるとか?
>>1
既に「車名に『クソ』が入るのはまずい」との指摘があり
日本語表記は「ネッソ」に変更されています これが現代自動車が鳴り物入りで出したはいいものの電池が発火することが発覚してリコール問題になってる車?
あれっ、ここ嫌儲だよな……。 負け犬チョンパヨク涙目必死過ぎてウケるわwwww
(╯⊙ ω ⊙╰ ) 寝糞w
誰か有料記事の続き頼む
何処で売るとか何処で修理するとかまるでわからないじゃん
>>46
好き嫌い関係なくおかしいところはおかしいと言うべきだぞ ネクス◯みたいのは商標的に無理だったんかな
なんだよネッソて
>>55
明らかに「嫌い」という感情が表れているので驚いたのですが 日本はスマホでも韓国に負けたからなあ
自動車も負けるわ
ジジババ相手にぼったくることしか出来ないから追い抜かれるのはしょうがないよね
水素ステーションが1つ2億円なんだから水素自動車なんて流行る訳無い
流行るとすれば循環バスに採用されるぐらい
兄さんは見栄っ張りだから、また、いつものごとく高級路線でくるんだろ。
日本車より少し安いぐらいの値段で売らない限りは、また撤退だぞ。
頑なにジジイは国産車にこだわることで、あと数年後には国産車=ジジイが
当たり前になると思うぞ
インフラ整備できてないから意味ないだろ
トヨタのだって一般人は皆無だろうし自治体ならトヨタ選ぶだろう死
軽自動車規格のEVで室内広くて装備快適150万の方が売れると思う
>>74
ないない。日本車メーカーって、日本でだけ商売してるわけじゃないからさ。 大人になってから寝糞したことあるやついる?
俺はない
もう新型リーフぐらい走ると自宅充電でほぼ賄えるからあとは価格なんだよなぁ
韓国人も購入しないのに
販売修理するところ無いのに
>>59
嫌いとは言ってない 名前にクソは無いだろと 選択肢が増えるのはええことや
自分は買わないけどどんどん進出してきてくれた方が助かるわ
新型MIRAIは車体がデカすぎて日本市場は相手にしてないって事が分かる
いや、航続距離を稼ぐためにデカくする以外に選択肢が無かったのかな
その点ヒュンダイはコンパクトだし、世界シェアで7割を超えるのも分かる
>>30
工場のロボットはできるやん
車みたいなデカイもんが真横に移動してなんの意味があんだよ危ねえだろ >>79
海外展開となんの関係があんのかがわからんw ミライを普及させたかったら補助金モリモリにしないと無理だぞい
>>62
10年前はバーンノーティスでホンディとか言わせてたろw >>52
発音は欧米だとホンダイだからな。。
ふざけてる ヒュンダイのエラントラ乗ってたが
サンバイザーポロっととれたぞ。
その名前はお前の所のクソネトゲ企業のおかげで相当イメージが悪い
散々ネクソンが寝糞言われてただろ
日本市場進出するのに日本語できる奴いなかったのかよ
日本の官公庁はこれを使用するべきだよ。韓国車は世界的にもっとも優れていると評判だし。
>>102
ミライよりほんの少し安い設定になるってのが有力みたいだな
全国津々浦々サービスが受けられるメーカーとディーラーを作るのかさえ不明なメーカー比べるまでも無いが日本に再度殴り込み掛けるなら半額ぐらいが妥当だと思う ロビー活動でどれだけアホが釣られるかによる
半島はロビー活動 だけ は上手だからねえ
全国に水素ステーション作ってくれる訳じゃないんだろ?
>>30
な〜に。
4輪独立操舵に御期待ください。 国内の自動車メーカーの電気自動車は日産が一歩先言ってる感じかな?
世界中で韓国車が評価され売れてるのにジャップだけ売れないのは全てのジャップの根底に差別意識があるからだろうね
レイシスト大国だよ糞ジャップは
エンブレム以外は全部かっこいいぜ兄さん なんであっちの人った名前に日本語で悪口入れるの?
マルハンもそうだし、キコーナとかさ
日本で展開するんならもうちょい馴染みやすい名前考えたらいいのに
>>139
マルハンとキコーナのどこに悪口入ってんの? NBOXのそっくりなのを99万で売るとかの方がいいな
一方わーくにの水素カー
こりゃ現代の圧勝だな 寝しょんべんや寝ゲロは経験あるが
寝クソは流石にない
過去にネトゲやってた奴からすればこの名前には拒否反応出そう
そもそも水素ステーションの普及していない日本でどうする気?
まだ、電気自動車の方がマシ。
NEXONとコラボしてCMでナオのばるんばるんしたら売れるかもしれない
>>151
EVも投入するらしいしそっちに期待やね
電動車ならメンテやらアフターサービスも楽やろ 車名がクソの時点で
やっぱりね!糞
って言われるのがオチ
チョンころのうんこ好きはどれだけだよって思うわ
ミライもかっこいいけど半端なセダンじゃなくて売れ筋のSUVにしときゃいいのにな
売れすぎても困るってことなんだろうか
>>139
マルハンはあれ、(日の)丸恨からきてるっていうデマが独り歩きしてっからな
キコーナは知らん アメ車もそうだけど大衆に売りたいならせめてフランス車レベルに日本国内のディーラー網を整備しろよ
美味しい市場じゃないからだろうが、やる気が全く見られない
>>160
オートバックスかイエローハットで売ったらええんちゃう?
それかメンテナンスで提携とか 2025年頃に首都圏の勝ち組家庭向けのアイテムとして参入すればワンチャンあったが、
今入ってきたら叩かれてネタにされて売れないだろうな
>>139
SHINee→しねぇぇぇ
とかもあったね >>155
最初は赤字前提でばら撒いて実績作りをしてるだけだぞ
韓国メーカーがよくやる手法
EVバスの時も同じようにして導入実績アピールしてたけどその後は続かなかったね >>153
そっちは他に選択肢増えまくってて勝ち目無いやろ >>171
そおか?
国内じゃ結局日産だけって状態から大して変わっとらんやろ 本気で売る気だったら日本各地のガソリンスタンド回って水素ステーション作りまくれ
>>160
ヒュンダイは25年くらい前日本全国にディーラーが有ったんや…
あっという間に全国展開してあっという間に消え去った 外車なんか高くて買えない
150万くらいで出してくれ
>>160
あと宣伝もな
アメ車は昔キャデとかシボレーとか日本車並みにテレビCMやってたのにな
そりゃ宣伝しなきゃ売れねえって いやなんで燃料電池車だよ
水素ステーション万単位で増やす妙案でもあんのか?
日本で水素自動車売れば利権で
おまえらの税金 → 水素 → 韓国
できるからなw
これ町の整備工場じゃ整備拒否去れるよね
かといってどっかのディーラーが引き取る訳でもないし
販売網自分で整備するきなのか
今年新しくなった新型のトヨタ車の方が性能が良いからのう…
どうやって売る気なんだろ?
韓国を持ち上げまくるケンモメンでも買わないのが韓国車
>>179
殆どは三菱系ディーラーが片手間にやっていたような
特に地方では >>194
そういやヒュンダイって三菱のエンジン積んでたもんな
今も三菱が開発したGDIエンジン使ってるらしいが >>16
これ
ディーラーと工場を整備しなかったら買うやつなんていない >>195
最初の自社モデル、ポニー以来の関係があった
自社といってもボディ以外ほぼ初代ランサーだったが >>1
前も言ったけどパッと見ヒュンダイって分からない高級ブランド名で出せよ
このなんちゃってHONDAマークじゃ絶対売れないわ セダンやアコードワゴンとかいうダサい車もうやめよ?
自動駐車がすげーんだっけ?KPOPと絡めてCM打てばマンさん食いつくんじゃね?
EVってエアコンがあまり効かないとか聞くけど、今時のは改善されてるの?
>>179
社長が看板の前に立って電車に手振ってたんだよな こういうのって現地のスラングとかと被らないように名前変えたりしないもんなん?
これ500万以下で、残クレあるなら買うわ
都民だったらほぼタダで乗れるはず
在日すら買わんのにwww
おまえらも一台ぐらい買ってやれよ
おまえらの親韓は書き込みだけか?????
>>208
ちゃんと効くらしいよ
航続距離に滅茶苦茶影響出るっぽいけど >>215
シトロエン・クサラとかフィアット・テンプラとかあったな 韓国は水素ステーション少ないから多少は多い日本で試験的発売するだけじゃねえの?と言われてるけど
クソが売れるわけねえよね
バカチョン車 ← まちがい
クソチョン車 ← せいかい
正直チョンの車のデザインは嫌いではない
内装もマツダみたいにオシャレだし
ホンダや日産みたいな高級車でも軽四みたいな内装はほんと無理だわ
>>91
水素燃料電池が自家用で普及するとは考えて無いんだろうなトヨタ
商用に注力するのでは
大衆車に水素を使わないからといって
トヨタもホンダもEVに置き換えるには電池が足りな過ぎると散々言ってるから
プラグインハイブリッドを推進するつもりなんだろうな
トヨタは既にエンジン開発人員1000人削減して、製造コスト低減に注力してるから
今のエンジンを使い回し続けていくんだろう。電動部品は改良続けるとして。 水素ステーション普及に繋がるならいいんだけどな
トヨタだけが売ってもそりゃ普及せんよ
>>228
実はだな、ホンダもクラリティという水素自動車を売ってるんだな、これが。 将来性がないとか馬鹿にしてる奴がやたら目立った
FCVを今になって出すメーカー増えてるんだよな
欧米も実はEV完全移行は無理と思ってて抜け道
模索してるよな 急に手のひら返すかもしれん
>>30
基本的に真っ直ぐにしか走らないから車と歩行者やチャリが道路を共有できるんだぞ 市場を無視した激安ならものすごく売れると思うよ
20万から40万ぐらい
>>173
外車が他に山ほど入って来るのにあえてソコは選ばん バスももう殆ど売れていないんじゃなかったか
販売網残っているのだろうか
また三菱系ディーラーに頼むのかな