思い出のＲＣ [無断転載禁止]©2ch.net

過去に所有していた思い出のＲＣを一言添えて紹介しよう。

ロードスターＧ2

テック ヴォガード
３ベルト駆動の効率悪さ、車重の重さしかなかった。

ヨコモ ＮＳＸ
実写をそのままスケールダウンしたモデルだったけど、ドライブベルトがすぐダメになったなぁ。

月並みですけど｢雨上がりの夜空に｣ですかねやっぱり。
ちょっとHに取れる歌詞がいいですよね。

田宮 グラスホッパー
オイルダンパーないから跳ねる跳ねる

サンダードラゴン、小学生の頃ラジコンボーイみて買った

タミヤのセリカＬＢターボＧｒ．5
昨年35年ぶりに復活させた。
原点だなぁ

>>8
あんたか。

>>9
その節は大変お世話になりました。
その後も快調です！
何故かレストアの過程の余剰パーツで
まったく異なる車（バギーなど）が増えましたｗ

ホットショット　

ワイルドウイリス
ウイリーが斬新だったな

なんだか復刻版が出てるらしいが

ゼルダも買ったな
駆動部分の作り方を間違えて直四駆になっちまったがストレートは速かったW

マグザムＦＦ
神田ＦＦとは雲泥の差だった。

タムテックＦ１
サーキットじゃおじゃま虫でディスプレイモデルになってました。

ファントムＥＰ４ＷＤ
買ったらすぐにサス付きが出やがったw

あげ

ポルシェ959。パリダカに憧れて作った。RCが下火になりつつあった時代だったけど、楽しかったな。

AYKのサイクロン
リヤサスが動かなかった・・・。

京商のピーナッツレーサー
お年玉貯めた３万円で府中ラジコンでフルセットを買った。

エンヤの09エンジンをチューンして20000rpmまで回るようにしたっけ。
セッティングもできない操作のウデも無い中坊だったからいつもスピンしまくっていたな。
昔は小学校の校庭でエンジンラジコン走らせていた。

>>16
フェントムWW
懐かしいな

チェーンの長さ調整で1コマ外すと短いし
外さないと長いしで微調整が絶妙だったな

Ｊ２みたいなカテゴリー復活しないかな？

京商スコーピオン
手に入れたのが83年頃
子供ながらにかなりの衝撃を受けた
色んな意味で

田宮ポルシェ936　双葉茶色2ｃｈプロポ
カドニカ電池　小学４年の冬に買ってもらいました

カローラWRC
TA03Fシャーシ、よくスピンしたけどフロントにモーターというレイアウトが面白かった。

プラズマ３P

30年以上前に売ってた単三6本位で動くジムニーの四駆トイラジコン。よかったわー

ヨコモのドックファイター、ずんぐりむっくりしてかっこ悪かったな。

>>28
でも当時バカっ速かった

あげ

ドッグファイターとホーネットとハンター持ってたなぁ
一番手のかかったのはドッグファイター
スピコン焼きけるはチェーンに不具合起きるわで大変だった記憶が
タイヤ止めるネジがすぐナメて
ペンチでようやく回してタイヤ外したのはいい思い出ｗ

Kyosho Fantom 10

マルイ侍

やたらカッコイイ。　フルベア化で駆動が軽い軽い。
外部から調整できるセンターデフ装備だが、使うと前に進まない。
標準のスピコンが最初から密閉式というアイデア物。

整備性最悪、ギアボックスの樹脂が割れまくった。

MARUI RC CLUB
手軽でカッコ良くて楽しかったけど
すぐ壊れた

>>34
ミニッツ手に入れる前に遊んでたわ
普通のプロポで行けそうなんだけどプロポがステアとスロットルが逆になってたので使えなかった
改造して対応出来たってのをどこだかのHPでタイトルだけ見掛けたが記事自体は消されてた
今ならミニッツのメカ使う方が現実的やね、2.4だし

>>35
そう、それ
改造しようとしたけど諦めた

ミニッツ06　なかなかエンジン掛からなかったけどよく遊んだ思い出
当時ハイニトロは高くて中々買えなかった。

石政　スーパー９Gタイプ

ギャロップmk2
重い、遅い、調整大変、整備地獄

国内で最初の市販のラジコンは増田屋斎藤貿易のラジコンバスらしいけど、誠文堂の『ヴィンテージラジオ物語』によれば
戦前の『科学と模型』誌にコヒーラ検波器と火花送信機を使用したラジコンの記事があったらしい。

101のスーパースター。

京商　プジョ−205？GP10
初めて買ったエンジンカｰ。　エンジン扱いやすかったけど、リコイルすぐダメにしてしまった。

>>6
同じく。
MSさんも初めて買ってもらった車だと
言ってた。何だか嬉しかった。

>>25
ヴォディの再販希望

はじめて買ったのが京商ピーナッツレーサーのセリカ　あと友人にもらった田宮のセリカターボ
その次が京商のコルベット　やっぱエンジンのが面白いな、燃料の焼ける匂いとか
今でも微かに覚えてる

UXB

タミヤ カンナムローラ
PB ALPHA(ハチイチ)

借りパクしたホーネット

>>48
今からでも遅くない還して謝れ泥棒

B2Bサイドカー

無限精機 ブルドック
青いロールバーとエアサス、
なんといっても4WDSの響き。
結局買えなかったけど、雑誌の広告を穴が開くほど見つめていた、憧れのマシーン。

>>51
跳ねまくるエアダンパー
すぐ緩むボールデフ
後輪操舵でリアが踏ん張らなくてスピン癖
ステアリンケージがヒョロい
トドメに「黒歴史で誰も語らないでほしい」と開発陣がグチる…

でもキッチリ問題を対策したら、すごく走るよ。
走行音もすごく静か。

対策ずみのバージョン2.0で
ブルドックの名跡を継ぐマシン出さんかな。
見た目とエアサス、4WDSはそのままににして。

開発陣が黒歴史にしたいとは驚き。
ＲＣ界に燦然と輝く名機！と思っていたのに。
世間の評判もやっぱ悪かったの？
セールス好調だから、ブルドックの名前で２を発売したのではなかったのか。

>>54
正直、評判は悪かったな。
普通の人がボールデフを組み立てられないとか
エアダンパーにバネ内蔵でセッティングが全くできないとか
オフロードを安定して曲がる事をあんまり考えてないとか。

ブルドッグ系とプログレス系は、当時に実際に入手したRC小僧なら
トラウマになっているかも…

ちなみにブルドッグ２は、ポリカボディにしたバリエーション仕様。
オプティマとジャベリンの関係と同じと思えばいい。

Ｘ年後の関係者たち
毎週木曜よる9:00〜9:54
#95「タミヤRCカー」
2025年7月3日（木）放送

遡ること49年。
日本のラジコンカー市場に、とある模型会社が参入。それまでの勢力図を一変させました。
それが「タミヤRCカー」。

当時、プラモデルとして販売していたフレームに駆動を載せ販売。瞬く間に約10万台という爆発的なセールスを達成し、ブームになった初代ポルシェ934ターボ。
その後も「スーパーカーブーム」や「F1ブーム」を追い風に、次々とヒット商品を連発し、あらゆる世代が熱狂しました。

さらに1984年には「タミヤRCカーグランプリ」というテレビ番組がスタート。15年間にわたってレギュラー放送されるなど、娯楽として一時代を築きました。

タミヤから初の電動RCカーが発売されたのが1976年、来年で50周年を迎えるRCカーはいかにして育まれたのか？タミヤのブランド力と人気の秘密は何なのか！？
今宵は、「タミヤRCカー」を長年見守ってきた関係者たちが、ブームの舞台裏を語り尽くします。

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